Présenté en avant-première mondiale près de Coulommiers (Seine et Marne) en septembre 2014, les M7001 se sont rapidement révélés être d’excellents boosters de parts de marché pour Kubota. S’ils n’évoluent pas en puissance, les trois modèles de 130, 150 et 170 chevaux profitent avec la génération M7002 de quelques évolutions en cette fin d’année.
Qu’est-ce qui change sur ces M7002?
- Nouvelle transmission semi-powershift à 6 rapports sous charge. On dispose alors de 30 vitesses en marche avant et 15 arrière ou de 54+27 avec réducteur.
- Le PTAC passe de 8 à 11,5 tonnes
- Optimisation du 4 cylindres Kubota de 6,1 litres pour gagner en vitesse maximale à régime réduite. Les M7002 peuvent évoluer à 50 km/h sur certains marchés.
- Nouvelle dimension de pneumatiques (600/60R28 à l’avant et 710/60R38 sur l’arrière)
- En cabine, le joystick gagne en ergonomie et le système de gestion des fourrières peut enregistrer jusqu’à 20 séquences.
- L’autoguidage a été optimisé avec une nouvelle fonction permettant de recaler la ligne de guidage de façon rapide et intuitive. Le conducteur peut ainsi visualiser la distance réelle qui le sépare de sa ligne théorique de guidage.
- Nouveau siège grand confort avec système Dynamic Damping et suspension pneumatique qui filtrent encore mieux les secousses et vibrations.
- Nouveaux packs de feux à LED et rétroviseurs électriques en option.
